Con una Brújula Online que lleves instalada en tu móvil o que puedas acceder a cualquier navegador, podrás orientarte fácilmente siguiendo las pautas que te vamos a explicar en este artículo.
Saber cómo orientarse en una región desconocida es una habilidad básica que todos los aventureros deben saber, después de todo, perderse es algo que le puede pasar a cualquiera.
En este artículo puedes ver todo sobre una Brújula Online.
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Tabla de Contenido
Principios básicos sobre brújulas: puntos cardinales, colaterales y grados
Para poder orientarse, debe tener al menos la noción de los puntos cardinales (norte, sur, este y oeste) y también de los colaterales (noreste, noreste, sureste, suroeste).
Recuerde la clase de geografía de la escuela, sabrás con una brujula norte sur este oeste, también que el sol siempre sale en el este y siempre se pone en el oeste, por lo que es posible determinar la posición del sol en el este o el oeste y así obtener la dirección del norte y el sur.
De pie, apunta tu mano derecha hacia el sol naciente, este punto es el Este. Su mano izquierda apuntará hacia el oeste y frente a usted estará el norte y a su espalda el sur.
Este método elemental fue utilizado durante mucho tiempo por los pueblos primitivos, permitiendo su guía cuando salieron de un lugar a otro.
Sería genial si pudiéramos orientarnos en un terreno utilizando solo este concepto.
Pero no todo es perfecto y nuestra necesidad nos hizo crear más direcciones, estas direcciones se conocen como “puntos colaterales”.
Los puntos colaterales se encuentran entre un punto cardinal y otro, por ejemplo;
- entre el Norte y el Este tenemos el punto colateral llamado Noreste;
- entre el sur y el este tenemos el sureste;
- entre el sur y el oeste tenemos el suroeste;
- y entre el oeste y el norte tenemos el noroeste.
La siguiente figura, conocida como Rosa de los Vientos, muestra cómo se posicionan estos puntos en una brújula norte sur este oeste.
Los puntos cardinales y colaterales que se muestran en el costado generalmente se abrevian usando letras, esta abreviatura sigue el patrón:
Puntos cardenales:
N – Norte
L o E – Este / Este (donde sale el sol)
S – Sur
O o W – Oeste / Oeste (donde se pone el sol)
Puntos laterales
NE – Noreste (punto entre Norte y Este)
SE – Sureste (punto entre Este y Sur)
SW o SO – Suroeste (punto entre Sur y Oeste)
NW – Noroeste (punto entre Oeste y Norte)
Si observa de cerca la rosa de los vientos, notará que si los puntos están unidos por una línea, forman un círculo.
En base a eso, cada punto de estos ganó una medida en grados. Estos grados son fundamentales para nuestra orientación, ya que nos dirán con precisión dónde estamos y en qué dirección debemos ir. No hay misterio para entender esta graduación.
El norte es el 0º y también el 360º, comenzando desde el norte en sentido horario, los grados suben hasta llegar a 360º. Para comprender mejor, vea el dibujo a continuación.
El que uso habitualmente para la orientación y la competencia de trekking se divide cada 20 grados y entre las divisiones la marca es de 2 en grados, por lo que la precisión es perfecta.
No se preocupe por estos grados ahora, solo tenga una idea de cómo están posicionados. No es necesario ser un master.
Partes de una Brújula cartográfica
La brújula que usamos como guía suele ser la brújula cartográfica, un tipo diferente de brújula, que se monta en la parte superior de una regla acrílica.
Nada le impide usar una brújula común para orientarse, sin embargo, la tarea es mucho más simple con el uso de esta brújula.
Este tipo de brújula se compone de varios elementos diferentes, saber y para qué sirve cada elemento de estos es fundamental, siga el dibujo a continuación y vea cómo se llama cada parte de una brújula Silva y cuál es la función de cada uno.
La apariencia puede variar de un modelo a otro o entre fabricantes, pero la mayoría de las brújulas de este tipo tienen las características anteriores, con la excepción de algunas que no tienen la escala de declinación magnética.
Pero esta escala de declinación no es tan importante, más adelante veremos cómo trabajar sin ella. Como dije antes, cada parte tiene una función:– Regla: sirve para dos cosas: medir la distancia entre dos puntos para calcular la distancia entre ellos según la escala del mapa; y dibuja líneas rectas entre dos puntos en el mapa para fines de navegación.
– Escalas: sirven para simplificar el uso de la regla, utilizando las escalas no es necesario calcular la distancia entre los puntos, ya que las escalas ya están graduadas en metros o kilómetros de acuerdo con el estándar indicado a su lado.
– Flecha de dirección o acimut: se usa para encontrar la dirección en grados de un punto dado, es decir, el acimut de un punto (veremos más adelante lo que esto significa).
– Limbo giratorio: tiene la marca de puntos cardinales y grados, esenciales para el uso de la brújula.
– Puerta:Una marca justo debajo de la marca del norte en el limbo se utiliza en el proceso de navegación. Puede ser una flecha como en la foto o dos marcas paralelas.
– Líneas del sur: sirven para alinear la brújula con las líneas del mapa, asegurando así que apunta en la dirección exacta.
– Escala de declinación: sirve para ajustar la graduación de la brújula en relación con la declinación magnética (diferencia entre el norte magnético y el norte verdadero, lo explicaré mejor en otro artículo).
– Aguja magnética: es la aguja que apunta hacia el norte (parte roja).
Declinación magnética
Si fuera así de simple, sería maravilloso, no hubiéramos perdido gente. Era solo tomar un acimut allí, calcular el otro aquí y todo se resolvería.
Sin embargo, un pequeño detalle nos desorienta un poco, es la “declinación magnética”, es decir, la diferencia entre el Norte señalado por la brújula (norte magnético) y el Norte verdadero o geográfico, que es el norte real del planeta.
Esta declinación magnética es una diferencia en grados entre un norte y el otro que puede hacer que una persona se desvíe lejos del verdadero norte. Comprende esto un poco mejor:
La diferencia entre ellos es precisamente la declinación magnética. En algunas partes del planeta, esta diferencia puede ser grande, lo que hace que la persona se oriente hacia un norte “falso”.
Por lo tanto, comprender y saber cómo lidiar con la declinación es algo muy importante.
Esta declinación varía de un lugar a otro en el planeta tanto en el valor del grado como en la dirección (este u oeste).
Además, la variación es anual y constante, es decir, cada año ese lugar siempre sufrirá una variación de X grados.
Este valor se puede obtener en la parte inferior de la tabla topográfica o a través de la página Valor estimado de declinación magnética (en este caso, es necesario informar su ubicación utilizando la latitud y la longitud, así como la fecha).
En la imagen de arriba tenemos la representación de la declinación magnética, ya que generalmente se imprime en mapas topográficos IBGE. Vale la pena mencionar alguna información, son:
1. La fecha de la carta: 1977
2. El valor de la declinación: 18º 41 ′
3. Cuánto crece la declinación por año: 8 ′
Con estos datos es posible calcular la declinación actual de la tabla y saber exactamente dónde está el verdadero norte.
De hecho, veamos cómo se hacen estos cálculos:
La declinación crece 8 ‘(minutos) por año, por lo que tenemos un crecimiento de (2009-1977) * 8 = 256 minutos. Dividimos este resultado por 60 para obtener los grados, entonces 256/60 = 4.266º.
Para ser exactos, es necesario multiplicar los dígitos después de la coma por 60, por lo que encontraremos los minutos precisos. Entonces, 0.266 * 60 = 15.96 o 16 ‘.
Allí encontramos la variación de la declinación que debemos usar hoy en este mapa: 4º 16 ′ (una variación de poco más de 4 grados en este período entre 1977 y 2009). Así que solo agregue 18º 41 ′ a 4º 16 ′; el resultado (22º 57 ′) será la declinación que debe usarse para orientarse.
Este valor de 4 grados no afectaría una orientación general, pero si la declinación fuera mayor en esta región, tendríamos una diferencia mayor, por lo que es importante conocer la declinación y aprender a calcular su actualización.
Aquí en Brasil, la declinación es siempre hacia el oeste (declinación negativa), por lo que al mirar el norte señalado por la brújula (norte magnético) verá un punto ubicado un poco a la izquierda del verdadero punto norte.
En el próximo artículo veremos cómo leer un gráfico topográfico y luego cómo encontrar nuestra posición en un mapa (triangulación) y cómo navegar entre dos puntos con la ayuda del mapa.
Acimut
Acimut es un término de origen árabe (como sumut) que significa “camino o dirección”, para nosotros es una dirección indicada en grados, que van de 0 a 360 grados.
Esto significa que es posible marcar la dirección de un punto de referencia a través de los grados.
Con esta marca, cualquiera puede navegar entre un punto y otro si conoce el acimut del punto de destino. No confundir con la brújula y sus puntos cardinales.
Imagina la siguiente situación: estás caminando por un sendero y llegas a un campo, en este campo hay cuatro opciones de senderos a seguir, si sabes que el camino correcto está ubicado a 270º solo toma tu brújula y encuentra dónde está esta dirección, ¿Dónde está el acimut para 270º …
Aquí se explica cómo usar el acimut:
Si ya tiene el valor de acimut, simplemente haga lo siguiente:
Supongamos que tiene un valor de 100º para el acimut, para encontrar esta dirección debe seguir estos pasos:
1. Gire la hoja de la brújula hasta que el grado de acimut (100º, en nuestro ejemplo) esté alineado con la línea de fe (flecha roja en el acrílico).
2. Sostenga la brújula frente a usted para que quede completamente recta (horizontalmente) y estable.
3. Gire su cuerpo sobre sus pies hasta que la punta roja de la aguja esté alineada con la compás (o con la marca N en el limbo, es lo mismo).
4. La dirección señalada por la línea de fe de la brújula es la dirección que debe seguir, es decir, es su acimut de 100º.
Ahora suponga que desea descubrir el acimut de un punto de referencia, una montaña, por ejemplo:
1. Apunte la línea de fe a nuestra montaña (nuestro punto de referencia).
2. Gire la hoja de la brújula hasta que la puerta (o la marca N en la hoja) esté alineada con la parte roja de la aguja magnética.
3. El grado que está alineado con la línea de fe es el acimut de nuestro punto de referencia.
En el próximo artículo hablaremos sobre el acimut inverso (el que usamos para retroceder de la misma manera), la declinación magnética y comenzaremos a aprender a leer un gráfico topográfico.
Acimut inverso
El acimut inverso es una dirección en grados que usamos para volver al punto de partida donde comenzamos.
Imagina que estás en un camino y quieres ir a una colina cercana. Detiene su automóvil, toma el acimut hasta la colina y navega hacia donde desea ir.
Una vez allí, regrese a su automóvil y descubra que no tiene una referencia visual porque la vegetación no le permite verlo. Para volver a su punto de partida, debe usar el acimut inverso, un proceso simple, tenga en cuenta:
Si su acimut usado para ir a la supuesta colina era inferior a 180º, tome el valor de este acimut y agréguelo con 180, el resultado será su acimut inverso (el acimut para volver al punto de partida). Ejemplo:
Azimut usado en el camino: 90º
Como el acimut es menor que 180º
Agregue 90º con 180º y encuentre el acimut inverso: 270º
Si su azimut usado en el camino cuesta arriba fue mayor de 180º, tome el valor de este azimut y disminuya 180 para obtener su acimut inverso . Ejemplo:
Azimut usado en la salida: 200º
Como el acimut inicial es mayor que 180º
Disminuya 180 de 200 y obtenga el acimut inverso: 20º
Tenga en cuenta que el acimut inverso de 180º puede ser 0º o 360º, ya que estos dos grados (0 y 360) corresponden al mismo punto en la brújula.
El acimut y el acimut inverso que se muestran en estos textos forman el principio básico para llegar a un punto y regresar al punto de origen, con estos conceptos bien practicados es posible orientarse entre un punto y otro utilizando referencias visuales sin problemas.
En otro artículo de esta serie pretendo hablar sobre cómo ubicar su posición en un mapa y luego navegar a cualquier punto, pero eso será mucho más tarde.
El mapa topográfico.
Navegar solo con la brújula es prácticamente imposible, a menos que conozca muy bien el terreno, lo que teóricamente le haría prescindir de la brújula.
Para saber exactamente dónde estamos y poder trazar una ruta hasta cierto punto, necesitamos un mapa topográfico, un mapa que muestre en detalle el relieve de la región, lo que nos permite elegir el mejor camino entre montañas, valles, etc.
Las cartas brasileñas generalmente son hechas por agencias militares o por IBGE y pueden comprarse o, en algunos casos, incluso descargarse de Internet.
Las cartas presentan una serie de estándares de simbología que simplifican su lectura y el ajuste de la carta en relación con el terreno cuando estamos en una situación de navegación real. Comprender estos símbolos es esencial.
Para ayudar a los estudios, descargaré un mapa topográfico en JPG aquí, para que pueda leer los temas y compararlos con el mapa. Descargar Mapa Topográfico de Manhumirim .
Los puntos más importantes de un gráfico topográfico son:
1. Nombre de la tarjeta: generalmente está marcada en la parte superior de la tarjeta, en el centro o en las esquinas.
El nombre de una tarjeta está dado por la ciudad o relieve más importante presente en el mapa, aquí en Brasil la mayoría de las tarjetas tienen nombres de ciudades.
2. Escala y regla: la escala indica la proporción entre lo que está en el gráfico topográfico y el terreno real. La mayoría de las cartas nacionales tienen una escala de 1: 50,000; veremos con más detalle esta lectura de la escala en breve.
3. Curvas de nivel: aquellos que nunca han visto un mapa topográfico a menudo se confunden con este elemento fundamental en los mapas.
Las líneas de contorno indican el alivio frente a usted, pudiendo detallar para ojos más experimentados donde hay valles, depresiones, campos o laderas de montañas.
Permiten parte de la orientación en el suelo. Veremos más detalles más adelante.
4. Latitudes, longitudes y UTM: en las esquinas de los mapas tenemos las latitudes (esquinas superior e inferior – vertical) y longitudes (esquinas derecha e izquierda – horizontal).
Entre las marcas de latitud y longitud tenemos marcas UTM que nos permiten resumir un área de un mapa topográfico en un espacio aún más pequeño. Estos son los conceptos más complicados de aprender y son los más utilizados para recuperar y localizar puntos específicos.
Normalmente no los usa alguien que solo está navegando hacia una ubicación. Por supuesto, si te pierdes en el medio de la nada y pides ayuda, es mucho más fácil que el rescate te ubique si pasas las coordenadas exactas.
5. Declinación magnética, variación anual y fecha de impresión de la carta: estos elementos son importantes para una navegación precisa. El concepto de declinación magnética se explicó en el segundo artículo de esta serie, por lo que no se revisará aquí.
6. Articulación de la hoja y ubicación de la hoja en el estado: esta información ayuda a localizar a la persona cuando usa la tarjeta, con ellos la persona puede tener una mejor idea de dónde está en una escala más amplia. Es solo una ayuda y no influye efectivamente en la navegación.
7. Leyendas y convenciones: ayudan a leer el mapa, facilitando la identificación de puntos útiles, como carreteras. ríos, ciudades, ferrocarriles, granjas, etc.
Una curiosidad importante para quienes se están orientando: ¡los nombres de ciudades y similares escritos en las letras siempre apuntan hacia el norte!
Tenga en cuenta que la parte superior del mapa está al norte, y los nombres en el mapa siempre están alineados con esa parte superior, por lo que si solo tiene una parte del mapa y necesita alinearlo con el terreno, deje que la aguja de la brújula coincida con norte y luego alinee el mapa.
Ahora que he hablado sobre los elementos principales de una tabla topográfica, veamos más detalles de aquellos que son realmente importantes para nuestro aprendizaje de navegación.
Comprensión de la escala del gráfico
Para encontrar el valor en metros, simplemente divida el número más grande en la escala por 100. En este caso, tendríamos 50,000 / 100 = 500 metros.En el primer artículo de la serie mostré las partes de una brújula cartográfica, si lo recuerdas recordarás que tiene una regla en un lado.
¡La función de esta regla es precisamente marcar los centímetros entre un punto y otro en el mapa y hacer que el navegador sepa la distancia real entre estos puntos!, otra cosa sería la brujula puntos cardinales
Latitudes, longitudes y UTM
No voy a llegar tan lejos en este punto de latitudes y longitudes, pero le mostraré los conceptos básicos de cómo usar las marcas UTM (Universal Transverse Mercator Projection) para ubicar un punto y así poder pasar su ubicación a un Equipo de SAR (rescate).
Al tomar el gráfico topográfico, tenga en cuenta las marcas de latitud (en las esquinas verticales del mapa) y las marcas de longitud (en las esquinas horizontales del mapa).
Entre estas marcas hay líneas que se cruzan y forman cuadrados en el mapa, estos cuadrados se numeran usando un patrón conocido como UTM. Si cruza una línea vertical y una horizontal en el mapa, el punto donde se cruzan marcará una ubicación, si sabe cómo asignar los valores UTM correctos a ese punto, ¡hará cualquier rescate profesional que encuentre! Es más o menos como jugar una batalla naval, veamos:
También tenga en cuenta que cada línea de la cuadrícula está marcada por un conjunto de números que aumentan en 2 en 2. Estas son las marcas UTM que aprenderemos a usar para ubicar un punto.Supongamos que usted y su grupo sufrieron un accidente al subir una colina de 758 metros cerca del arroyo Pouso Alto y necesitan un rescate en la cima.
El primer paso es ubicar el punto donde se encuentra, esto sucedería usando una triangulación (en caso de que no supiera dónde estaba), pero a los fines de los estudios asumiremos que sabe que está en la cima de esta colina. Dejaremos la triangulación para el próximo artículo.
El primer paso es identificar su punto en el mapa, lo marqué con una bola roja y dibujé dos líneas (en rojo también), vea:
Bien, ahora solo siéntate en la cima de la montaña y espera el helicóptero de rescate. ¿Viste cómo los mapas topográficos no son una bestia con siete cabezas?
En el próximo artículo hablaremos sobre cómo navegar con el gráfico y la brújula, utilizando el concepto de triangulación para encontrar el punto donde estaremos y luego las otras técnicas para llegar al punto deseado.
Curvas de nivel
Las líneas de contorno son líneas cerradas que actúan como un espejo del terreno circundante.
Las curvas pueden estar más cerca unas de otras, lo que indica un terreno montañoso o más lejos, lo que indica un área más plana. Independientemente de la situación, la distancia entre una curva y otra en el mapa es de 20 metros (verifique la información en la tabla, justo debajo de la escala).
Por lo tanto, un montón de curvas pegadas entre sí indican una elevación rápida del terreno, es decir, una pendiente o montaña. Nota en los ejemplos a continuación:
En el verde tenemos una región de campos de altitud, tenga en cuenta que las curvas apuntan a 2300 y luego a 2400 con un buen espacio entre estas altitudes.
En la parte roja, las líneas se apilan en algunos puntos, lo que significa que es una región de pendientes montañosas.
Como mencioné anteriormente, los números que están en el medio de las líneas de contorno indican la altitud en esa línea, para aquellos que tienen un altímetro en la mano, esta información permite una ubicación aún más precisa en el gráfico.
Un altímetro es un dispositivo muy interesante para quienes hacen navegación. Revisaré uno de estos dispositivos durante el carnaval, ¡espera!
Dos curiosidades sobre las líneas de contorno, primero: pueden indicar elevaciones y depresiones en el terreno.
Las curvas con valores que aumentan desde los extremos hasta el centro indican una montaña, mientras que las curvas donde el valor disminuye en el centro representan una depresión, un gran “agujero” en el suelo. Nota:
Tenga en cuenta que las imágenes de arriba son las mismas … Solo cambié las altitudes, a la derecha tenemos una elevación, a la izquierda el valor central es más bajo que el anterior, en este caso tenemos una depresión, un hundimiento en el terreno.
Este procedimiento no es muy simple, pero se puede “planificar” un conjunto de líneas de contorno para representar el diseño de cualquier elemento en el relieve, o en términos más técnicos, de modo que se represente el perfil topográfico, vea un ejemplo:
Para aquellos que están más familiarizados con las montañas, aquí hay un perfil simple de Pão de Açúcar, en Río de Janeiro.
Creo que después de estas explicaciones, cualquiera puede comprender un conjunto de líneas de contorno en un gráfico topográfico y ya puede medir distancias entre un punto y otro, además de poder caminar a través de los tramos de alivio inferiores en lugar de subir y bajar tramos dolorosos. montaña ¿Verdad chicos?
La comprensión de estas curvas es fundamental cuando se trata de navegación, las utilizaremos mucho en el próximo artículo, donde le mostraré cómo triangularlo usando puntos de referencia en el gráfico topográfico y con esta triangulación puede saber dónde se encuentra en el mapa
! Pero esto es para más tarde. Veamos la parte más complicada ahora.
Es mucho mejor poder contar con un mapa topográfico y orientarse correctamente, pero en algunos casos, cuando solo queremos llegar a un destino claramente visible y sin grandes obstáculos en la ruta, podemos navegar sin el uso de un mapa.
Cuando estamos en cualquier terreno y deseamos caminar a un punto específico, como una montaña, simplemente podemos eliminar el acimut de ese punto y caminar allí manteniendo la brújula apuntando a ese acimut durante el desplazamiento.
Para volver al punto de partida, solo use el acimut inverso. Estos conceptos se han visto antes.
Triangulación: encontrar su ubicación en el mapa.
Mantenga el mapa posicionado y elija al menos dos puntos de referencia frente a usted, preferiblemente elija puntos que sean fáciles de identificar en el gráfico, como lagos o montañas grandes.
Identifica estos puntos en el mapa. Acimut estos puntos. Primero haga un punto de referencia, luego, sin tocar la extremidad giratoria de la brújula, ubique ese punto en el mapa y toque la regla de la brújula.
Alinee el norte de la aguja magnética con el norte del mapa, dibujando una línea en el gráfico con la regla de la brújula. Repita el procedimiento para el segundo punto de referencia.
El punto donde se cruzan estas líneas es aproximadamente el punto donde se encuentra en el mapa.
Después de llevar el acimut a la ciudad, superponga la brújula en el mapa y, con la ayuda de la regla, dibuje una línea, como se muestra en el dibujo de arriba
Repita el mismo proceso para el otro punto de referencia elegido.
La intersección de estas dos líneas representa la ubicación aproximada donde se encuentra actualmente en el mapa.
Pasar por alto obstáculos que no se pueden superar
Una situación muy común durante el proceso de orientación es enfrentar algún tipo de obstáculo natural (un cañón, un gran lago, etc.) que no se puede cruzar en línea recta, ya sea debido a limitaciones de equipo o problemas técnicos. Veamos un ejemplo:
Imagine que entre usted y su destino hay un gran lago que debe ser evitado. En este caso, deberá anotar el valor de acimut de su destino y guardarlo para su uso posterior.
Cuando alcanzamos el margen, notamos nuestro acimut para el destino y hacemos una rotación de 90º hacia cualquier lado (derecha o izquierda): marque estas dos informaciones, los 90 grados y el lado utilizado, en nuestro ejemplo, la derecha.
Ahora viene la parte importante, marque el tiempo y / o la distancia recorrida: para marcar la distancia, cuente sus pasos (pero sepa cuánto mide su zancada).
Al llegar a la “esquina” en el lago, haga otra rotación de 90 grados, en este caso a la izquierda y continúe caminando hasta llegar a la otra “esquina” del lago.
Cuando llegues allí, haz una rotación de 90 grados hacia la izquierda nuevamente y camina el mismo tiempo o distancia que caminamos al comienzo del contorno, en nuestro ejemplo 30 min o 1 km. Cuando termine esta caminata, estará alineado (o cerca) con el mismo punto que estaba al comienzo del proceso y, en consecuencia, puede usar el mismo acimut para seguir hasta su objetivo.
Para no dejar de caminar en línea recta durante las secciones de 1 km de nuestro ejemplo, puede usar la brújula para eliminar el acimut de un punto de referencia y seguir en la dirección de este punto hasta que sea necesario hacer la primera rotación de 90 grados a la izquierda. se muestra en el gráfico de arriba. Lo mismo puede repetirse en las otras secciones.
Usar un transportador para encontrar el acimut de un punto
Puedes usar un transportador para encontrar el acimut de un punto en el mapa si sabes dónde estás. Para hacer esto, coloque el marcador en el medio del transportador sobre el punto donde se encuentra y mantenga el transportador alineado con las líneas del gráfico topográfico, como se muestra en la imagen a continuación.
Dibuje una línea hasta el punto deseado, los grados señalados por el transportador serán los mismos en referencia al acimut de ese punto. Este es un método alternativo, ya que no siempre tenemos un transportador en la mano.
Posicionar el mapa topográfico en relación con el terreno
El primer paso para orientarse de manera efectiva es seguir los pasos de un proceso conocido como ESAON (Park – Sit – Feed – Orient – Navigate). Por supuesto, no siempre podemos comer. Pero ajustar el mapa con calma es esencial para evitar leer mal la carta y terminar aún más perdido por eso.
La parte superior de un mapa siempre apunta hacia el norte, sabiendo que esto solo toma la brújula y descubre dónde apunta.
Una vez que se encuentra la dirección, alinee el norte del mapa (arriba) con el norte señalado por la brújula, las líneas del sur de la brújula deben estar alineadas con las líneas del gráfico topográfico.
No olvide calcular la derivación magnética utilizando los datos en el gráfico topográfico para alinear el mapa perfectamente.
Con este artículo hemos terminado esta serie de textos sobre brújula y guía de mapas, espero que haya logrado aprender y pueda poner en práctica sus conocimientos si alguna vez lo necesita.¡Entonces, consiga su brújula, su mapa y buen viaje!